DOMODOSSOLA - 19-2-2026 -- Mentre cenava in un ristorante di Domodossola, il{xtra24_subscription} cronista ha notato un folto gruppo di persone che si era riunito a tavoli riservati per consumare un pasto in compagnia. «Turismo» fuori stagione? L'albergatore gli ha spiegato che si trattava di uno dei numerosi gruppi di turisti provenienti da città e paesi del nord e del centro Italia, distanti fino a 5 ore di autobus. Si fermano per due notti a Domodossola e dintorni.
La meta del viaggio è, il secondo giorno, il giro panoramico con il «Trenino verde delle Alpi BLS» nel Vallese e nell'Oberlandbernese, ai piedi della famosa Jungfrau. Sono inclusi anche una gita in battello e la visita di Berna. Il terzo giorno si prende la romantica «Vigezzina-Centovallina» via Santa Maria Maggiore fino a Locarno sul Lago Maggiore. Poi il viaggio riporta a casa.
Sì, questi
numerosi gruppi di turisti pernottano a Domodossola e dintorni perché anni fa alcuni importanti esponenti del Dipartimento dei trasporti svizzero hanno preso le giuste «decisioni» in merito agli investimenti nella regione del Lötschberg e Sempione nord.
Investimenti che consentono alla regione ampliata del Sempione/Gran San Bernardo di ottenere profitti economici grazie al turismo sostenibile.
Cominciamo con la Ing. Anna Barbara Remund, che in questi giorni è andata in pensione attiva come vicedirettrice dell'Ufficio federale dei trasporti. È grazie a lei e alla sua squadra che la storica linea ferroviaria del Lötschberg attraverso Kandersteg e Goppenstein (circa 1200 m s.l.m.) è diventata ancora più attiva per il turismo già all'apertura della galleria di base: con l'introduzione degli eleganti e confortevoli «treni Lötschberger», il viaggio attraverso le Alpi della regione dell'Aletsch ha conosciuto una nuova fioritura. Oggi questi treni partono già da Domodossola, con il nome appropriato di «Trenino verde delle alpi BLS», e attirano ospiti da tutto il mondo.
Anche il vicedirettore dell'Ufficio federale, Martin von Kaenel, non è «solo» un alto funzionario amministrativo che contribuisce in modo significativo al miglior trasporto pubblico del mondo con il budget della Confederazione. Da diversi anni dirige le aziende di trasporto pubblico nella zona di Martigny, dove si trovano, ad esempio, la località turistica di Verbier, l'accesso al Gran San Bernardo, ma anche la piccola ferrovia a cremagliera che porta in Francia.
Insieme alla sua squadra motivata, ha creato il «Grand San Bernard Express», che ricorda anche il famoso cane da valanga Barry, e il «Mont Blanc-Express» a scartamento ridotto, che arriva fino ai piedi dell'enorme piramide di ghiaccio a Chamonix. Il valore turistico delle ferrovie è riconosciuto in tutta la regione, non da ultimo anche il «Barry-Land» ha una propria stazione ferroviaria, “Martigny Bourg”.
In altre parole, è importante realizzare grandi infrastrutture, ma non bisogna dimenticare la regione attraversata. Anna Barbara Remund e Martin von Kaenel ne sono un eccellente esempio in qualità di progettisti e realizzatori.
Walter Finkbohner
